Nové SUV iCAUR V27 má na palubě zhruba 257 kWh energie — asi trojnásobek toho, co uveze běžný elektromobil. Podle výrobce udrží 140 km/h i ve chvíli, kdy je trakční baterie zcela prázdná a vůz jede pouze z generátoru.
Elektromobil střední třídy si veze baterii s kapacitou kolem 75 kWh. Nový iCAUR V27 má baterii výrazně menší, jen 34,3 kWh, k ní ale šedesátilitrovou nádrž, ze které generátor vyrobí dalších zhruba 223 kWh elektrické energie. Celkem tedy zhruba 257 kWh — a to je řádově trojnásobek.
Z toho plyne odpověď na otázku, kterou si u vozů s prodlouženým dojezdem klade většina řidičů: co se stane, až baterie dojde. U řady z nich v tu chvíli citelně klesne výkon, protože spalovací motor v roli generátoru nestačí pokrýt spotřebu elektromotorů. V27 podle výrobce zvládne i s vybitou baterií trvale udržet rychlost 140 km/h. Test proběhl na uzavřeném vysokorychlostním okruhu nezávislého zkušebního polygonu v Turfanu při teplotách okolí mezi 42 a 45 °C, s vozem zatíženým na polovinu užitečné hmotnosti.
Elektromobil, který si vozí vlastní elektrárnu
V27 využívá systém Golden REEV. Kola pohánějí výhradně elektromotory, přeplňovaný zážehový motor 1.5 o výkonu 115 kW s nimi není mechanicky spojen a slouží pouze jako generátor elektrické energie. Vůz se tedy chová jako elektromobil za všech okolností, jen si zdroj energie veze s sebou.
Trakční akumulátor má kapacitu 34,3 kWh a dodává ho společnost CATL. Sám o sobě je na vůz této velikosti malý — právě proto, že hlavní roli hraje generátor. Ten pracuje trvale v optimálním otáčkovém pásmu, což je u sériového uspořádání zásadní výhoda oproti klasickým hybridům, kde motor musí reagovat na požadavky řidiče.
Litr benzinu se promění v 3,71 kilowatthodiny
Účinnost celé soustavy popisuje údaj, který výrobci obvykle neuvádějí: kolik elektřiny vznikne z jednoho litru paliva. U V27 je to 3,71 kWh. Motor sám o sobě dosahuje tepelné účinnosti 44,5 % a je držitelem čínského ocenění China Heart v kategorii deseti nejlepších motorů určených pro systémy s prodlouženým dojezdem.
Z toho čísla vychází i celková energetická bilance vozu. Přepočteno zpět na palivo se V27 v režimu s vybitou baterií pohybuje kolem sedmi litrů na sto kilometrů.
Zrychlení sportovního vozu
Verze s pohonem všech kol používá dvojici elektromotorů o celkovém výkonu 335 kW a točivém momentu 505 Nm. Vůz dlouhý přes pět metrů a vážící 2 143 kilogramů díky tomu zrychlí z klidu na 100 km/h za 5,9 sekundy.
Pro evropské trhy iCAUR zvolil jako pilotní zemi Rakousko. Homologační hodnoty podle cyklu WLTP, finální evropské specifikace a ceny mají být zveřejněny v září 2026, uvedení na trh se očekává ve čtvrtém čtvrtletí. Do České republiky by měly z portfolia značky zamířit jako první model V27.
O značce
iCAUR je značka koncernu Chery zaměřená na elektrifikovaná SUV s designem odkazujícím ke klasickým terénním vozům a s důrazem na volnočasové využití. Na čínském domácím trhu působí pod názvem iCAR, pro mezinárodní trhy byl název upraven.
O společnosti
Chery patří mezi největší čínské výrobce automobilů a je dlouhodobě největším čínským exportérem osobních vozů. V prvním pololetí 2026 vyvezla 943 817 vozidel. V Evropě působí ve 24 zemích, v dubnu 2026 otevřela evropské operační centrum v Barceloně s vlastním výzkumným institutem. (12.8.2026)
.jpg)