Alstom přináší modernizaci metra v Lausanne: nový systém CBTC a modernizovaná vozidla

Alstom, globální lídr v oblasti chytré a udržitelné mobility, podepsal se společností Transports publics de la région lausannoise smlouvu v hodnotě 295 milionů eur na modernizaci linky metra m² ve švýcarském Lausanne. Zakázka zahrnuje nasazení nové generace zabezpečovacího systému CBTC a rozsáhlou modernizaci stávajících souprav v polovině jejich životního cyklu. Projekt má umožnit provoz s vyšší intenzitou, zvýšit přepravní kapacitu linky a zajistit její dlouhodobou spolehlivost.

Modernizace pro vyšší kapacitu a kratší čekání

Linka m2 je páteří veřejné dopravy v regionu Lausanne. Nový zabezpečovací systém umožní vlakům jezdit v kratších intervalech a s vyšší přesností, díky čemuž bude možné na linku vypravit více spojů, snížit čekací doby a lépe reagovat na rostoucí poptávku cestujících. Modernizace zároveň proběhne na již fungující automatizované lince, proto budou instalační a testovací práce rozděleny do etap a z velké části realizovány během krátkých nočních výluk tak, aby byl zachován běžný provoz.

„Tato modernizace cestujícím přinese častější a spolehlivější spojení, kratší čekací doby a plynulejší jízdu. Spojením nové generace vlakově orientovaného systému CBTC s integrovanou modernizací vozového parku zvyšujeme kapacitu linky a zároveň prodlužujeme výkonnost stávajících vlaků na další roky.,“ uvedla Marie Icardo, generální ředitelka Alstom Switzerland.

Alstom pro projekt dodá řešení Urbalis Fluence CBTC, které využívá vlakově orientovanou architekturu. Klíčové části systému jsou tak umístěny přímo ve vlaku, což pomáhá zvýšit kapacitu a provozní flexibilitu a zároveň omezuje potřebu rozsáhlých zásahů do traťové infrastruktury. Součástí zakázky je také modernizace souprav v závodě Alstomu ve švýcarském Villeneuve. Program FlexCare Modernise zahrne obnovu klíčových palubních systémů, zejména systému řízení a monitorování vlaku TCMS, který bude integrován s novým zabezpečovacím systémem CBTC, a také modernizace interiérů a obnovu vnějšího vzhledu vlaků. Díky propojení digitálního řízení provozu s obnovou vozidel projekt zvýší kapacitu linky m² a prodlouží životnost stávajících souprav.

Automatizace metra jako téma i pro Česko

Alstom v Lausanne propojí nové digitální zabezpečení s obnovou stávajících souprav a práce bude provádět postupně tak, aby co nejméně omezovaly každodenní přepravu cestujících.

„Projekt v Lausanne je relevantní i pro české dopravní prostředí. Jde o klíčovou páteřní linku, která vyžaduje modernizaci, aby plnila nároky dnešních cestujících. Projekt probíhá bez zásadních zásahů do běžného provozu. Takové zkušenosti jsou příkladem i pro pražské metro, které stojí před významnou etapou technologického rozvoje,“ říká Dan Kurucz, generální ředitel Alstom pro Českou republiku.

Dopravní podnik hl. m. Prahy připravuje nový dopravní systém pro linky C a D, včetně automatických souprav bez strojvedoucího a zabezpečovacího zařízení na bázi CBTC. Lausanne tak může být pro české prostředí příkladem toho, jak lze zavádět modernější řízení provozu do fungující městské železniční infrastruktury. Alstom má v České republice zároveň vlastní průmyslové a technologické zázemí, včetně výrobního závodu v České Lípě a zkušeností se zabezpečovacími technologiemi na železnici. (13.5.2026)