C.S.CARGO nasadilo v Bratislavě elektrický chladírenský vůz pro rozvoz potravin

Logistická skupina C.S.CARGO nasadila do provozu na Slovensku plně elektrický nákladní automobil Mitsubishi Fuso eCanter s elektricky poháněným chladírenským agregátem. Vozidlo je od 1. července 2026 v každodenním provozu a zajišťuje rozvoz zboží do menších prodejních jednotek v Bratislavě a okolí. Bez lokálních emisí tak probíhá nejen jízda, ale i chlazení přepravovaného zboží.

Městská distribuce potravin je jednou z oblastí, kde dává elektromobilita v nákladní dopravě největší smysl. Rozvoz do menších prodejních jednotek probíhá po pravidelných a relativně krátkých trasách s velkým počtem zastávek, převážně v ranních hodinách a v obytné zástavbě. Tomuto profilu provozu odpovídá i konfigurace nového vozidla. Bateriový paket s kapacitou 82,6 kWh pokrývá přibližně 130 kilometrů denního nájezdu, tedy celý pracovní cyklus vozidla bez nutnosti dobíjení v průběhu směny.

Konkrétně jde o model Mitsubishi Fuso eCanter 7C18 M-Batt 4x2 s bateriovým paketem M. Vozidlo je vybaveno chladírenskou nadstavbou a hydraulickým čelem, které umožňuje nakládku a vykládku i v místech bez rampy, což jsou podmínky, se kterými se řidiči v městské zástavbě setkávají nejčastěji.

Chlazení bez spalovacího motoru

Klíčovým prvkem výbavy je elektrický chladírenský agregát Carrier Pulsor 400E. Na rozdíl od konvenčních agregátů se nespoléhá na vlastní spalovací motor, takže vozidlo nevypouští emise ani při samotném chlazení a udržuje vysoký a stabilní výkon po celou dobu provozu. Nízká hlučnost umožňuje zásobování v ranních hodinách i v hustě obydlených lokalitách, kde je hlukový limit pro dopravu zásadním omezením.

Nasazení elektrického chladírenského vozu navazuje na dlouhodobé směřování skupiny C.S.CARGO k nízkoemisním a provozně efektivním řešením. Skupina alternativní pohony postupně zavádí do reálného provozu v jednotlivých segmentech přepravy a průběžně vyhodnocuje jejich efektivitu, od dálkové kamionové dopravy až po městskou distribuci.

Za první tři měsíce provozu vozidlo najezdilo 3 285 kilometrů, uskutečnilo 164 přeprav a obsloužilo 33 prodejních jednotek. Proti naftovému vozidlu stejné kategorie to představuje úsporu přibližně 1,5 tuny CO2.

„Elektromobilitu bereme jako investici, kterou je potřeba prověřit v každodenním provozu. Chladírenská distribuce v Bratislavě je pro to vhodné prostředí, protože jde o pravidelné trasy s předvídatelným denním nájezdem. Zkušenosti z provozu tohoto vozidla budeme vyhodnocovat a využijeme je při dalších rozhodnutích o skladbě flotily,“ uvedl Igor Káčer, generální ředitel C.S.CARGO Slovakia. Více na www.cscargo.cz. (30.9.2026)