.jpg?s3=1)
Dvě dopravní stavby a dvě rekonstrukce opanovaly Cenu Inženýrské komory 2024. Její výsledky byly vyhlášeny v pátek 17. října během slavnostního večera České komory autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě (ČKAIT), která soutěž pořádá už 21 let. Čtyři oceněné stavby v hlavní kategorii doplnila Zvláštní cena za realizaci stavby, šest Čestných uznání a Cena veřejnosti. Společně s inženýrskými díly byly během ceremoniálu vyhlášeny také tři Osobnosti ČKAIT: specialista na stavby vodního hospodářství Ing. František Hladík, odborník na energetické stavby prof. Ing. František Hrdlička, CSc. a legenda mostních konstrukcí, letos stoletý jubilant Ing. Jan Vítek, DrSc.
Hlavní ceny získaly čtyři opravdu výjimečné stavby. Silniční galerie – Velký městský okruh Brno v úseku Žabovřeská usnadňuje automobilový a kolejový provoz a je i významným přírodním prvkem otevírajícím tuto lokalitu sportu a rekreaci v zeleni. Zásadní stavba řešící letité kolony aut dokládá, kam se posunulo inženýrské umění v posledních letech: výsledek připomíná mostní galerie známé například z Alp. Schwarzenberský železniční most v Červené nad Vltavou je mimořádným inženýrským dílem realizovaným v náročných terénních podmínkách, které zdařile spojilo moderní technologie s precizním stavebním řízením. Rekonstrukce zámku Týnec z období vrcholného baroka v Plzeňském kraji úspěšně prolnula minulost a současné umění – úchvatná stavba vyrostla doslova z trosek. Polyfunkční budova Pařížská 25 získala díky progresivnímu přístupu, ale stavebně velmi citlivé obnově zcela nového ducha a vytvořila důstojnou protiváhu sousedního hotelu InterContinental (dnešní Hotel Fairmont Golden Prague).
.jpg)
Celkem do letošního ročníku Ceny Inženýrské komory stavební inženýři a další autorizované osoby přihlásili 66 návrhů – realizace i záměry ve fázi projektu, které vznikaly v letech 2022 až 2024. Pětičlennou porotu tvořili Ing. Renata Zdařilová, Ph.D. (předsedkyně), Ing. Michal Drahorád, Ph.D., Ing. Radek Lukeš, Ing. Čestmír Novotný a Ing. Pavel Pejchal, CSc.
„Zajímavé, ale zároveň i logické u většiny přihlášených staveb je, že ruku v ruce s relativně krátkým povolovacím řízením jde kvalitní projektová příprava. Jde o jasný signál pro stavebníky: kvalita při přípravě stavby většinou přináší i rychlejší povolení, a to s sebou přináší i rychlejší využití investice, ve finále tedy finanční profit,“ shrnuje společný rys soutěžních návrhů Ing. Robert Špalek, předseda ČKAIT. Podle něj rychlost staveb, včetně jejich povolovacího procesu, záleží právě na kvalitní přípravě. Bohužel, stále vysoké procento soutěží ve veřejném sektoru sleduje jediné kritérium – nejnižší nabídkovou cenu.
Padající kamení nebo absence prostoru pro návoz a uskladnění stavebního materiálu byly společně s významným tlakem na co nejkratší dobu realizace největší výzvy zhotovitele oceněné stavby - HOCHTIEF CZ a. s., divize Dopravní stavby. Projektová dokumentace oceněné realizace Silniční galerie – Velký městský okruh Brno, úsek Žabovřeská, II. etapa vzešla z inženýrských kanceláří PK OSSENDORF s.r.o. a Link projekt s.r.o. Autorům se do jednoho přesvědčivého celku povedlo spojit konstrukci mostní, tunelovou a dopravní, zároveň je nepřehlédnutelným rozsáhlým městotvorným prvkem s množstvím zeleně a rekreačních funkcí. Autorský a realizační tým se přitom musel vypořádat s velmi úzkým profilem i založením stavby do strmého svahu a skalního podloží, navíc v rámci biokoridoru.
.jpg)
„Naštěstí se v místě sešla skupina stavařů, kteří své stavařské umění dobře zvládali a zároveň byli schopni se na mnoha věcech racionálně domluvit. Z mého úhlu pohledu je tedy stavařské umění z velké části domluva samotná!,“ konstatuje Ing. Miroslav Lipka, stavbyvedoucí, HOCHTIEF CZ a. s., podle nějž se povedlo umně skloubit náročnou dopravní stavbu s cennou přírodní lokalitou: „Běžný návštěvník si ani neuvědomí, že se prochází po konstrukci dopravní stavby a má pod sebou projíždějící auta. Až budou za několik let čerstvě vysazené stromy a keře v plné síle a zeleni, dojem oázy uprostřed města bude ještě více umocněn.“
K technickým unikátům České republiky se nesporně zařadí železniční most v Červené nad Vltavou. Souběžně s historickým tělesem nýtovaného mostu z roku 1889, který se stal v průběhu výstavby kulturní technickou památkou, vznikl v mimořádně obtížných podmínkách nový železniční most. Výjimečný je už rozpětím betonového oblouku, které činí 156 metrů – nejvíce v Česku!
Náročnost přípravy i realizace dokládá i sama technologie výstavby obloukového mostu, u které byla použita metoda letmé betonáže s posuvným bedněním a vyvěšováním přes provizorní pylony. Stavbaři museli průběžně vyhodnocovat aktuální deformace konstrukce pomocí numerických analýz. „Výpočet nastavování sil v lanech závěsů jednotlivých lamel během výstavby byl skutečným inženýrským uměním. S tím bylo hodně práce, protože velký vliv měly i teploty a oslunění. Rozdílné hodnoty byly i na levém a pravém břehu,“ říká Ing. Petr Žákovec ze Správy železnic, státní organizace, jenž na realizaci zastával funkci technického dozoru stavebníka.
Pětadvacet let trvalo, než se Zámek Týnec proměnil z ruin do reprezentativní ukázky stavebního umění vrcholného baroka a stal se vyhledávaným kulturním a galerijním prostorem. Cena Inženýrské komory 2024 náleží řešitelskému týmu za citlivý návrh rekonstrukce s cílem obnovení národní kulturní památky zámku. Za přesvědčivým výsledkem je souhra majitelů (Jan Pelánek Lazarowitz, Ing. Blanka Pelánková), zapojených odborníků i řemeslníků. „Spolupráce s novým majitelem trvá již více jak deset let a je skvělá! Jeho představy a odborné znalosti z historie a umění jsou spojeny s myšlenkou maximálního využití tradičních materiálů, řemesel a historických postupů,“ shrnuje Ing. Václav Vlček, hlavní projektant z Projektové a znalecké kanceláře, Ing. Václav Vlček, s.r.o. Díky tomu byla i jednání s památkáři, konkrétně pracovištěm NPÚ v Plzni, na mimořádně dobré úrovni.
.jpg)
Další oceněnou rekonstrukcí se stala proměna objektu na exkluzivní adrese Pařížská 25 v centru Prahy. Ačkoliv byla budova postavená teprve v 70. letech minulého století, prošla rozsáhlou a komplexní rekonstrukcí využívající pokročilé technologie a inteligentní systémy. Ze sídla bývalého Tuzexu tak po letech nedostatečného využití a se vstupem nového vlastníka vznikla nepřehlédnutelná budova s 18 luxusními byty a obchodními prostory.
Není bez zajímavosti, že stavební povolení bylo vydáno již rok po zahájení projektových prací. Naopak realizace stavby trvala čtyři a půl roku. „Počáteční zdržení nastalo už při zakládání, kdy jsme narazili na výrazně obtížnější podmínky, než se předpokládalo. Následná rekonstrukce skeletu probíhala ve standardním čase. Výběru kamene, konstrukci fasády, „zlatým“ břitům i okenním portálům byla věnována mimořádná péče, která se sice promítla do prodloužení harmonogramu, ale pozitivně ovlivnila výsledný vzhled fasády. Následovaly projekty a změny vnitřních dispozic jednotlivých bytů. Atypická a luxusní řešení vyžadují více času,“ vysvětluje Ing. Aleš Poděbrad, manažer projektu z ateliéru CASUA s.r.o.
Zvláštní cenu za realizaci stavby obdržela rekonstrukce Slunečních lázní v Luhačovicích. Citlivou obnovou prošel celý areál Slunečních lázní postavený původně podle návrhu architekta Dušana Jurkoviče z roku 1902. Nejzásadnějších zásahů se dočkal nejen historicky a architektonicky nejhodnotnější centrální Vodoléčebný ústav, ale i Říční a sluneční lázně, Sirné a slatinné lázně i technický objekt bývalé kotelny a prádelny. Na místě původního barokního mlýna a prvorepublikových lázeňských léčebných procedur a odpočinku vzniklo moderní kulturní centrum.
.jpg)
Během celé rekonstrukce byl kladen obzvláště velký důraz na restaurování a repasování velkého množství prvků, zejména pak truhlářských. Za zmínku stojí použití marockých štuků, hliněných omítek, luxfer či realizace mlatových cest. Samotná realizace stavby pak trvala jen dva roky. „Zvládnout takto rozsáhlou rekonstrukci během dvou let byla opravdu velká výzva. Na jedné straně to na nás vytvářelo značný tlak, na druhé straně nás ale hnala dopředu touha dokázat, že i náročné projekty dokáže naše společnost zvládnout v relativně krátkém čase,“ líčí Ing. Michal Hořák, hlavní stavbyvedoucí Navláčil stavební firma, s.r.o. „Nejtěžší byla samotná koordinace prací – řešili jsme statiku, záchranné zásahy i restaurování, a to vše muselo probíhat ruku v ruce. Každý detail se několikrát zkoušel, vzorkoval a dolaďoval, aby byl výsledek co nejbližší původnímu vzhledu a zároveň vyhovoval dnešním potřebám.“
Velmi podobný příběh jako luhačovických lázní, spojený navíc regionem, se týká dvou držitelů čestných uznání – Domu přírody Brdy a revitalizace hutě Barbora v Jincích. V prvém případě porota ocenila precizní a náročnou realizaci obnovy komplexu budov bývalého loveckého zámečku z konce 19. století a navrácení historické podoby s množstvím ručně opracovaných detailů. U druhé realizace porotci vyzdvihli komplexní a kvalitní revitalizaci významné národní technické památky, jejíž zásluhou se chátrající historická památka proměnila na moderní kulturní a společenské centrum. Stavebníkem byl v tomto případě městys Jince v Brdech.
Další čtyři čestná uznání se týkají inženýrských, respektive dopravních staveb. Nový most v Blansku zaujal technicky dokonalým řešením s dominantním hlavním nosným ocelovým obloukem. Tzv. „Langrův trám“ byl s vybetonovanou deskou podle návrhu projektantů z kanceláří PRIS spol. s r.o. a OKF s.r.o. umístěn na mostní pilíře výsuvem nad železniční tratí. Zpracovateli projektové dokumentace PRAGOPROJEKT, a.s. vyneslo uznání řešení jižní tangenty v Českých Budějovicích – především netradiční pojetí okružní křižovatky Lidická–Včelná s železničním viaduktem a cyklostezkou.
Osvědčená kancelář Stráský, Hustý a partneři s.r.o. stojí za návrhem cyklostezky a lávky přes Bečvu. Porotci ocenili realizaci cyklostezky s několika větvemi včetně stavby jedinečné visuté lávky s velmi štíhlou betonovou mostovkou se stavební výškou jen 40 cm, která je sestavena z prefabrikovaných segmentů a zavěšena na vně skloněných visutých kabelech. K omezení povodňových stavů na vodních tocích v povodí vodárenské nádrže Želivka pod obcí Těchobuz přispěje vodní nádrž Dobroslava a část polní cesty. Uznání se opírá o kvalitní návrh protipovodňových opatření zvýšením retenční schopnosti krajiny obnovou zaniklé vodní nádrže a navrácením části historie z dob před stovkami let.
Hlasy veřejnosti vynesly cenu pro Viničné terasy v Plzni – soubor čtyř rodinných domů pro bydlení zasazených do svažitého terénu původních viničných teras v blízkosti zoologické zahrady na severním předměstí Plzně. Hlasující zaujalo citlivé zpracování požadavků na současnou estetiku bydlení s přírodním prostředím významného krajinného prvku. Výstavbu urychlilo využití prefabrikovaných materiálů. „Prefabrikace jak u ocelové, tak u dřevěné konstrukce výrazně zrychlila proces výstavby. U ocelové konstrukce jsme na staveništi dokončili za čtyři dny hrubou stavbu jednoho domu. U dřevěné panelové konstrukce nám stačily dva dny,“ říká Ing. Vít Spálenský, hlavní projektant Living Estate s.r.o.,
Celkově se o Cenu Inženýrské komory 2024 ucházelo 66 inženýrských návrhů, z toho 56 realizovaných staveb a 10 projektů. Největší zastoupení měly inženýrské návrhy v Praze – jednalo se celkem o 10 přihlášek, na pomyslné druhé příčce je Plzeňský kraj se 7 inženýrskými návrhy a o třetí příčku se dělí kraje Jihočeský, Jihomoravský a Moravskoslezský se shodným počtem 6 inženýrských návrhů. Inženýrské návrhy zastupují široké spektrum staveb pozemních, s celkovým počtem 47, z toho bylo 17 staveb pro bydlení včetně 2 staveb seniorského bydlení, 5 staveb dopravních, 12 inženýrských staveb a mostů, 2 vodohospodářské stavby.
.jpg)