Jaké trendy budou formovat logistiku a dopravu v roce 2026?

Logistika a doprava vstupují do další fáze technologického vývoje, která navazuje na změny započaté v předchozích letech. Digitalizace, automatizace a práce s daty se staly běžnou součástí provozu, přičemž jednotlivé segmenty od skladování přes dopravu až po řízení lidí k nim přistupují různým tempem. Právě tyto rozdíly a způsoby využití technologií budou formovat hlavní trendy v oboru.

AI a práce s daty v reálném čase
„Umělá inteligence v logistice se bude ještě výrazněji posouvat od podpůrného nástroje k aktivní součásti řízení provozu. Klíčová nebude samotná dostupnost dat, ale jejich schopnost v reálném čase ovlivňovat rozhodování – od plánování tras až po řízení kapacit skladů a vozového parku. AI řešení budou stále častěji propojovat data z různých provozních a obchodních zdrojů a reagovat na změny poptávky či dopravní situace bez nutnosti manuálních zásahů. Zesílí využívání prediktivních modelů, které dokážou upozorňovat na provozní rizika dříve, než se projeví v podobě zpoždění nebo neefektivního využití zdrojů. Firmy, které tyto přístupy začnou systematicky zapojovat do řízení, budou schopny plánovat kapacity s větším předstihem a omezovat krizové zásahy řešené až zpětně,“ říká Michal Španěl, manažer a datový analytik portálu JenPráce.cz.

Automatizace provozních činností napříč logistickým řetězcem
Automatizace bude pokračovat, ale její význam se posune od jednotlivých technologií k celkové stabilitě provozu. Automatizované procesy se nebudou týkat pouze skladování a manipulace se zbožím, ale stále více i podpůrných činností, které dosud zůstávaly stranou technologického rozvoje. Vedle robotických vychystávacích systémů a autonomních manipulačních jednotek se automatizace bude rozšiřovat také do oblasti úklidu a provozní údržby. Autonomní úklidové stroje, jako jsou modely KIRA od společnosti Kärcher, se budou stávat běžnou součástí logistických hal, kde zajistí konstantní hygienický a bezpečnostní standard bez závislosti na dostupnosti pracovní síly. Provozní týmy se tak budou moci soustředit na řízení procesů a výkonnosti místo řešení rutinních úkonů.

Kybernetická bezpečnost jako součást provozní spolehlivosti
„S rostoucí digitalizací a propojováním systémů bude dále narůstat citlivost logistiky na kybernetická rizika. Výpadky cloudových řešení, útoky na systémy nebo úniky dat nebudou představovat pouze IT incident, ale přímé ohrožení plynulosti skladového i dopravního provozu. Firmy proto budou kybernetickou bezpečnost stále častěji vnímat jako součást řízení provozních rizik. Investice budou více směřovat do ochrany přístupů, řízení oprávnění a zabezpečení datových toků mezi partnery v dodavatelském řetězci. Bezpečnost se tak v roce 2026 bude stávat jedním z klíčových předpokladů stability, dohledatelnosti a důvěryhodnosti logistických služeb,“ říká Jan Dvořák, výkonný ředitel Počítačové školy GOPAS.

Energetika a řízení spotřeby jako logistická kompetence
Energetická náročnost logistických center bude dále růst spolu s mírou automatizace a digitalizace. Energie se bude stále méně vnímat jako fixní náklad a stále více jako proměnná, kterou lze aktivně řídit podle provozních potřeb. „Fotovoltaické systémy, bateriová úložiště a inteligentní energetický management se budou prosazovat jako standardní součást infrastruktury moderních logistických areálů. Řešení, která umožňují kombinovat vlastní výrobu energie s prediktivním řízením spotřeby, budou zvyšovat provozní stabilitu a snižovat citlivost na cenové výkyvy i externí omezení dodávek,“ říká Pavel Bursa ze společnosti Resacs. 

Chytrá telematika a řízení infrastruktury
V roce 2026 se bude v oblasti dopravy ještě více prosazovat práce s daty v reálném čase a jejich využití pro řízení dopravní infrastruktury. „Chytré a propracované systémy budou stále častěji propojovat telematiku, senzorická data a dispečerské řízení do jednotného přehledu, který umožní aktivně řídit dopravu na úrovni měst i regionů. Taková řešení budou schopna predikovat vývoj dopravní situace, navrhovat úpravy řízení provozu nebo optimalizovat průjezd klíčových uzlů. Pro logistické firmy to bude znamenat vyšší předvídatelnost přepravních časů a menší závislost na improvizaci v terénu,“ říká Robert Knap ze společnosti VARS BRNO.

Logistika řízená softwarem místo individuálních rozhodnutí
„V roce 2026 se bude stále více prosazovat model logistiky, kde jsou klíčová provozní rozhodnutí řízena softwarovými pravidly a algoritmy. Provozní logika bude pevně zakotvena v systémech, které automaticky reagují na změny kapacit, priorit nebo tržních podmínek. Tento přístup povede k vyšší konzistenci rozhodování, omezení provozních výkyvů a lepší škálovatelnosti. Stabilita provozu tak bude méně závislá na zkušenosti jednotlivců a více na kvalitě nastavení celého systému,“ říká Adam Rožánek z internetového obchodu Trenýrkárna.cz.

Compliance jako nově vznikající provozní téma
V letošním roce začne častěji objevovat trend, kdy se compliance postupně přestává řešit výhradně odděleně od provozu. Rostoucí komplexita pravidel – od bezpečnostních požadavků přes environmentální regulace až po přeshraniční omezení – povede část firem k úvahám, zda není efektivnější promítat vybraná pravidla přímo do plánovacích a rozhodovacích procesů. První implementace ukazují, že automatické zohlednění klasifikací, omezení nebo obchodních pravidel už ve fázi plánování může snížit riziko pozdějších zásahů a operativních korekcí. Většinou zatím nepůjde o plošné řešení, ale o cílené nasazení v kritických segmentech provozu, kde se regulatorní chyby nejrychleji promítají do nákladů a zdržení.

Vliv AI a automatizace na HR a nábor kvalifikovaných pracovníků
„Letošní rok přinese další změny ve struktuře pracovních pozic v logistice. S rostoucí mírou automatizace a využití AI bude dále klesat potřeba rutinní manuální práce, zatímco poroste poptávka po odbornících na data, systémy a jejich integraci do provozu. Zvýší se nároky i na stávající zaměstnance, u nichž bude stále důležitější schopnost pracovat s digitálními platformami a chápat logiku automatizovaných procesů. HR strategie logistických firem se proto budou více orientovat na rekvalifikace, interní vzdělávání a dlouhodobý rozvoj kompetencí namísto krátkodobého doplňování kapacit,“ říká Michal Španěl, manažer a datový analytik portálu JenPráce.cz.

Elektrifikace flotil a vznik zelených vozových parků
„Elektrifikace dopravních flotil se začne prosazovat méně jako marketingové téma a více jako praktická provozní otázka. Rostoucí tlak na emisní reporting, rozdílné regulace v městských zónách a proměnlivé ceny energií povedou část dopravců k přehodnocování skladby vozového parku, zejména u pravidelných tras a městské distribuce. Současně se do popředí dostanou otázky energetického zázemí flotil – řízení nabíjení, kapacity sítě a kombinace vlastní výroby energie s bateriovými úložišti. Právě schopnost sladit elektrifikaci s reálnými provozními podmínkami bude rozhodovat o její dlouhodobé využitelnosti v logistickém provozu,“ říká Pavel Bursa ze společnosti Resacs.

Logistika jako nepřetržitý datový tok
„Dalším výrazným trendem bude vnímání logistiky jako kontinuálního datového toku, nikoli jako série oddělených kroků. Změny v jednom bodě řetězce se budou okamžitě promítat do plánování, dopravy i skladových operací. Firmy, které dokážou s touto kontinuitou dat pracovat, získají vyšší míru kontroly nad provozem a sníží počet výjimek řešených manuálně. Právě schopnost řídit logistiku jako propojený celek se v roce 2026 stane jedním z klíčových faktorů provozní efektivity,“ říká Michal Černý ze společnosti Audiopro. (19.1.2026)