Jarní nápor na trhu s ojetinami: 60 % prověřovaných aut má škodní událost, Češi přesto kupují i nadále ve spěchu a bez prověření historie

Po zimním útlumu se český trh s ojetými vozy opět rozbíhá. S příchodem jara roste zájem o auta před letní sezonou a spolu s ním i riziko unáhlených rozhodnutí. Sdružení SOVA upozorňuje, že právě spěch je jedním z nejčastějších důvodů, proč kupující přehlédnou zásadní varovné signály.

Českému trhu ojetin se přitom daří. V loňském roce se prodalo 683 000 osobních vozidel, což představuje meziroční nárůst o 4,3 %. Zároveň vzrostl i počet vozů v inzerci o 5,2 %. Průměrná cena ojetého auta dosáhla 296 000 Kč a meziročně se zvýšila o více než 12 000 Kč.

Inzerát není záruka reality

Podle dat společnosti Cebia, která se specializuje na prověřování historie vozů pomocí VIN kódu je však realita trhu výrazně jiná, než jak působí většina inzerátů.

► 99,43 % vozidel je v inzerci uváděno jako „nehavarované“.

► Ve skutečnosti je přibližně 60 % prověřovaných ojetin po škodní události.

Podobně zavádějící může být i údaj „po prvním majiteli“. Ten se objevuje u 45,74 % inzerovaných aut, avšak ve dvou případech ze tří jde o klamavou informaci, která může zvýšit cenu vozu až o 5 %.

„Kupující věří tomu, co je napsáno v inzerátu a neprověřují sami. Jenže právě marketingové formulace a skrývání skutečného stavu ojetiny bývají nejčastějšími zdroji omylů,“ upozorňuje Zbyněk Veselý, předseda sdružení SOVA.

Stočené kilometry a falešný původ

Rizikem v tomto roce zůstává i manipulace s počtem najetých kilometrů. Průměrné stočení tachometru se dlouhodobě pohybuje okolo 100 000 km. Taková úprava může zvýšit cenu vozu až o 20 %, přičemž skutečné náklady se projeví až v následujících letech při servisu a opravách.

Zhruba každé páté auto navíc ve skutečnosti nepochází ze země, kterou prodejce uvádí v inzerátu. Nejčastěji bývá mylně deklarován německý původ, který zvyšuje důvěru i cenu vozidla.

Čtvrtina aut bez platné STK

Dalším varovným signálem je technický stav vozidla. Přibližně 23,3 % nabízených ojetých aut nemělo v roce 2025 platnou STK. Kupující tak přebírá nejen náklady na dodatečnou kontrolu, ale i riziko, že vozidlo technickou kontrolou vůbec neprojde.

Spěch se nevyplácí

„Na jaře lidé často řeší auto rychle, chtějí být mobilní před létem, dovolenou nebo prázdninami. Právě v takové situaci je ale nejdůležitější zastavit se a ověřit si historii vozu ještě před koupí,“ dodává Zbyněk Veselý.

Zkušenosti odborníků potvrzují, že vozidla s transparentně doloženou historií se prodávají rychleji, a to průměrně o 16 dní, protože vzbuzují větší důvěru.

Sdružení SOVA doporučuje před podpisem smlouvy vždy:

► prověřit VIN a historii vozidla,

► zkontrolovat skutečný původ vozu,

► ověřit stav kilometrů z dostupných zdrojů,

► neřídit se pouze formulacemi v inzerátu.

„Nejdražší auto je to, které koupíte ve spěchu a bez rozmyslu,“ uzavírá Veselý. (10.3.2026)