Modernizace rozsáhlého železničního uzlu v České Třebové přináší první viditelné výsledky. Lidé už můžou využívat novou lávku přes celé kolejiště do Semanínské ulice. Přestavba se nyní soustřeďuje na několik míst najednou, obnovou procházejí například některé mosty. Kompletní rekonstrukce se dočkají všechna nástupiště, přístup na ně bude bez bariér. Zcela hotovo bude na začátku roku 2032.
Původní podchod do Semanínské ulice se využije jako kabelovod. Namísto něj veřejnosti slouží od června moderní ocelová lávka. Přístup na ni je po nově vybudovaných schodištích, zprovoznění výtahů a úplné dokončení lávky se plánuje ještě do konce letošního roku.
O uplynulém víkendu stavbaři osadili novou ocelovou mostní konstrukci přes Zádolský potok na spojovací koleji od stanice Třebovice v Čechách do nákladní části uzlu Česká Třebová.
Stavební práce běží od začátku loňského roku. Dělníci zmodernizují téměř 72 kilometrů kolejí, 173 výhybek a desítky kilometrů trolejového vedení. Obnoví se na 30 mostů. Součástí stavby je i rekonstrukce přemostění, která zajišťují propojení nákladní části stanice s hlavní tratí. Vlaky při průjezdu celým uzlem zrychlí a díky vyšší kapacitě bude provoz plynulejší.
Nástup do vlaků usnadní zvýšená nástupiště. Stávající podchod nahradí nový, který povede pod celým kolejištěm, cestující se z něj dostanou na nástupiště pohodlně výtahy. K dispozici budou mít nový informační a orientační systém.
Zhotoviteli prací jsou společnosti EUROVIA CZ; Chládek a Tintěra, Pardubice; STRABAG Rail a Elektrizace železnic Praha. Vysoutěžená cena stavebních prací je 17 123 859 220 Kč.
Realizace projektu Modernizace železničního uzlu Česká Třebová je spolufinancována Evropskou unií z programu Nástroj pro propojení Evropy (CEF). Výše dotace činí maximálně 290 000 000 eur, tedy zhruba 7 mld. Kč, což je historicky nejvyšší získaný příspěvek z programu CEF. Národní financování zajišťuje Státní fond dopravní infrastruktury. (28.10.2026)
