V roce 2022 byl průměrný počet osobních automobilů na 1000 obyvatel v EU 560. Během dekády 2012–2022 se průměrný počet zvýšil o 14,3 % (ze 490 na 560 osobních automobilů na 1000 obyvatel).
Nejvyšší počet měla Itálie s 684 osobními automobily na 1000 obyvatel a za ní následovalo Lucembursko (678), Finsko (661) a Kypr (658). Nejnižší podíl mělo Lotyšsko se 414 osobními automobily, následované Rumunskem (417) a Maďarskem (424).
Údaje ukazují, že země střední a východní EU zaznamenaly v letech 2012 až 2022 vysoká tempa růstu. Ze zemí EU zaznamenalo nejvyšší nárůst počtu osobních automobilů na 1000 obyvatel Rumunsko (+86,2 %; +193), následované Chorvatskem (+44,8 % ; +152), Maďarskem (+40,9 %; +123), Slovenskem (+40,1 %; +135) a Estonskem (+39,7 %; +181).
Vyplývá to z údajů o dopravních statistikách, které zveřejnil Eurostat. Článek představuje několik poznatků z podrobnějšího textu Statistics Explained o statistice dopravních zařízení.
Silniční tahače vzrostly od roku 2012 do roku 2022 o 45,2 %
V roce 2022 byl průměrný počet silničních tahačů (k nimž jsou připojeny návěsy) na 1000 obyvatel v EU 4,8, což představuje nárůst o 45,2 % od roku 2012 do roku 2022 (z 3,3 na 4,8), což odráží vysoký růst nákladní silniční dopravy.
Při pohledu na počet silničních tahačů na 1000 obyvatel v roce 2022 dominovalo Pobaltí a některé střední a východní členské státy EU. Nejvyšší hodnoty byly zaznamenány v Litvě (v průměru 17,3 silničních tahačů na 1000 obyvatel), následované Polskem (12,9 ), Estonskem (9,5), Maďarskem (9,3) a Rumunskem (8,8). Na druhém konci spektra byly Česko (0,3), Švédsko (0,9), Rakousko a Malta (oba 2,2), Kypr a Řecko (oba 2,3). Nízká míra motorizace na Kypru a Maltě může být vysvětlena jejich ostrovní geografií a následnými omezeními pro dálkovou silniční dopravu.
Od roku 2012 do roku 2022 tři země více než zdvojnásobily míru motorizace silničních tahačů: Rumunsko (+127,4 %), Chorvatsko (+121,5 %) a s poměrně vysokou mírou již v roce 2012 Litva (+101,8 %). Další vysoká tempa růstu byla zaznamenána v Polsku (91,2 %) a Slovinsku (82,9 %).
Výrazný pokles motorizace silničních tahačů mezi lety 2012 a 2022 zaznamenalo Česko (-61,9 %). Méně výrazný byl pokles v Lucembursku (-15,4 %) a na Maltě (-13,0 %). (27.1.2024)