Řidičské průkazy s platností 15 let a rychlejší obytné vozy. Novela má změnit pravidla pro motoristy

Delší platnost řidičských průkazů, důslednější vymáhání zahraničních pokut i vyšší rychlost pro těžší obytné automobily. Připravovaná novela zákona o silničním provozu přináší řadu změn. Počítá také s povinnými psychotesty pro některé řidiče vozidel s právem přednostní jízdy nebo s výslovnou úpravou řízení pod vlivem léků ovlivňujících pozornost. Návrh ještě musí projít legislativním procesem, jeho konečná podoba se proto může změnit.

Ministerstvo dopravy připravilo rozsáhlou úpravu pravidel, která má omezit administrativu a současně usnadnit postihování dopravních přestupků. Po vypořádání připomínek má návrh projednat vláda a následně Parlament. Většina změn má podle návrhu začít platit 1. července 2027, úpravy týkající se vozidel na alternativní pohon pak 26. listopadu 2027.

„Pro běžné motoristy by jednou z nejviditelnějších novinek bylo prodloužení platnosti nově vydávaných řidičských průkazů pro motocykly a osobní automobily z deseti na patnáct let. Řidiči by tak nemuseli doklad měnit tak často a úřadům by ubyla část žádostí. U již vydaných průkazů by se platnost automaticky neprodlužovala. Pětiletá platnost má zůstat u průkazů zahrnujících oprávnění k řízení nákladních automobilů nebo autobusů. Rozhodující přitom bude celý doklad: například držiteli skupin B a C se platnost průkazu na patnáct let neprodlouží. Běžná výměna kvůli konci platnosti je zdarma, delší interval tak řidičům ušetří především vyřizování,“ říká Martin Thienel ze společnosti Kalkulátor.cz.

Nezaplacené pokuty ze zahraničí má vymáhat celní správa

Významná část novely se věnuje přeshraničnímu řešení dopravních přestupků. Počet deliktů, u nichž si členské státy Evropské unie předávají informace, se má rozšířit z dosavadních osmi na osmnáct. Nově by mezi ně patřilo například nedodržení bezpečné vzdálenosti, nebezpečné předjíždění, jízda v protisměru nebo ujetí od nehody.

Změnit se má také postup při vymáhání nezaplacených sankcí. Pokud řidič pokutu uloženou v jiném členském státě neuhradí, zahraniční úřad by mohl případ předat do Česka. Vymáhání by následně převzala celní správa a při splnění zákonných podmínek by mohla postupovat obdobně jako u tuzemských nedoplatků. Peníze by podle navrhovaného mechanismu zůstávaly státu, který pokutu vymůže. Pokud by tedy české úřady zajistily úhradu zahraniční sankce, částka by byla příjmem českého státu. Stejný princip by fungoval i opačně při vymáhání českých pokut v zahraničí.

Těžší obytné automobily by mohly jet stovkou
Majitelům obytných automobilů s největší povolenou hmotností nad 3,5 tuny a nejvýše 7,5 tuny má novela umožnit rychlejší cestování. Na dálnicích a silnicích pro motorová vozidla by se pro ně nejvyšší dovolená rychlost zvýšila z dosavadních 80 na 100 kilometrů za hodinu. Na ostatních komunikacích by se rychlostní limity této kategorie neměnily. Úprava se týká obytných automobilů, nikoli obecně všech vozidel nebo souprav s karavanem.

„Další navrhovaná změna souvisí s hmotností vozidel na alternativní pohon. Držitelé řidičského oprávnění skupiny B nebo B+E po dobu alespoň dvou let by za stanovených podmínek mohli řídit taková vozidla až do hmotnosti 4,25 tuny. Návrh tím reaguje mimo jiné na vyšší hmotnost elektrických automobilů způsobenou bateriemi. Výjimka se však nemá omezovat pouze na elektromobily. Zahrnovat má také vozidla využívající alespoň zčásti například vodík, stlačený či zkapalněný zemní plyn včetně biometanu nebo LPG,“ říká Martin Thienel z Kalkulátor.cz.

Tato možnost se v připravované úpravě nemá vztahovat na obytné automobily. U nich může vyšší hmotnost souviset také s obytnou nástavbou a evropská pravidla pro rozšíření oprávnění počítají s dodatečným výcvikem. Možnost řídit obytný automobil do 4,25 tuny se skupinou B má být řešena samostatně v další legislativní úpravě, s výhledem na listopad 2029.

Psychotesty pro řidiče vozidel s právem přednostní jízdy

Novela má zavést povinné dopravněpsychologické vyšetření pro další řidiče vozidel s právem přednostní jízdy, včetně řidičů sanitek, na které se tato povinnost dosud nevztahuje. Vyšetření by museli absolvovat před výkonem této činnosti a následně je v určených intervalech opakovat. Výjimka má platit pro příslušníky bezpečnostních sborů, například policisty, celníky či hasiče, jejichž psychická způsobilost se ověřuje v rámci služebního poměru.Pro zavedení nové povinnosti návrh počítá s dvouletým přechodným obdobím. Provozovatelé dotčených služeb by tak získali čas na zajištění vyšetření, aniž by jednorázový požadavek ohrozil jejich personální kapacity.

Výslovná pravidla pro léky ovlivňující řízení

Připravovaná úprava se věnuje také léčivým přípravkům, které mohou snižovat pozornost a schopnost bezpečně ovládat vozidlo. Zákon má výslovně upravit zákaz řízení pod jejich vlivem a reagovat rovněž na psychomodulační látky. Pro řidiče proto bude podstatné sledovat informace o vlivu užívaného přípravku na řízení, zejména příslušná upozornění v příbalovém letáku. Při posuzování konkrétního případu může být potřeba odborně vyhodnotit, zda a jak lék ovlivnil schopnosti řidiče. Samotné odvolání na užívání léků tak nemá automaticky vylučovat odpovědnost.

Snazší dokazování podvodů i údržba chodníků

„Nové možnosti mají získat také úřady řešící neoprávněně získaná řidičská oprávnění. V řízení o jejich odnětí by za zákonem stanovených podmínek a se souhlasem státního zástupce mohly využít záznamy z policejních odposlechů a sledování. Změna má pomoci především v případech podvodů při zkouškách v autoškolách. Správní orgány by mohly pracovat s důkazy získanými policií, pro jejichž použití jim dosud chybělo výslovné zákonné zmocnění. Novela pamatuje také na techniku zajišťující údržbu komunikací. Sypače, zametací vozy a další příslušná vozidla mají dostat výslovnou výjimku umožňující vjezd na chodníky za účelem jejich údržby,“ dodává Martin Thienel. (16.10.2026)