.png?s3=1)
Strojírensko-energetická skupina TEDOM ve svém jabloneckém závodě finalizuje vývoj svého prvního motoru pro kogenerační jednotky, který bude schopen fungovat na 100% vodík. Jako jedna z mála společností na světě tak dokáže ve střednědobém horizontu pomocí vlastní technologie produkovat zcela bezemisní teplo a energie. TEDOM tímto krokem reaguje na postupný přerod evropské energetiky a zároveň rozšiřuje strategickou spolupráci s japonskou skupinou Yanmar.
Celý proces vývoje vodíkového motoru v Tedomu stojí na úzké spolupráci českého motorářského know-how a desítek let japonských zkušeností. V jabloneckém závodě v současnosti finišují práce na prvním prototypu. Vycházet bude z modelové řady Cento s výkonem přibližně 100–150 kW. První funkční prototyp bude představen do konce letošního roku, přičemž jeho plné nasazení je plánováno již na rok 2027.
Přestože vodíkový trh je u nás teprve v plenkách, TEDOM má v současnosti již prvního zájemce o kogenerační jednotku na vodíkový pohon. První dvě vodíkové kogenerační jednotky tak budou v průběhu příštího roku směřovat k zákazníkovi v Japonsku, ale TEDOM již eviduje i další zájemce. Nulové emise mimo jiné znamenají, že mohou vyrábět energii i tam, kde by nebyl provoz klasického spalovacího motoru povolen. Sériová výroba v této oblasti navíc zatím neexistuje a TEDOM se tak může stát součástí světové špičky v oblasti vodíkových motorů.
„Výroba elektřiny a tepla z vodíku dnes pochopitelně není z ekonomických důvodů masově rozšířená. Přesto je pro nás klíčové začít s vývojem právě teď, tedy v momentě, kdy se celý trh teprve formuje,“ zmiňuje Ladislav Zeman generální ředitel strojírensko-energetické skupiny TEDOM. „Jako lídři kogeneračního trhu víme, že včasný vstup do vodíkového segmentu nám umožní sehrát zásadní roli v nadcházející éře post-fosilní energetiky.“
„Jednou z našich klíčových konkurenčních výhod je, že si vodíkový motor vyvíjíme kompletně sami od návrhu až po řízení v našem výrobním závodě v Jablonci nad Nisou. Díky tomu máme plnou kontrolu nad jeho výkonem, spolehlivostí i bezpečností a můžeme garantovat stabilní a efektivní provoz. Navazujeme přitom na dlouholeté zkušenosti s vývojem motorů a jejich řízením, které nyní přenášíme do vodíkových technologií,“ dodává Ladislav Zeman.
TEDOM letos zároveň posílil své aktivity v oblasti vodíkových technologií vstupem do České vodíkové technologické platformy HYTEP. Členství Tedomu umožňuje aktivně se podílet na formování trhu, sdílení know-how i spolupráci s dalšími průmyslovými a výzkumnými partnery v oblasti bezemisní energetiky.
Vyrábět vodík je drahé, situace se však rychle mění. O tom, že se jedná o palivo budoucnosti již nikdo nepochybuje. Vodík se dnes vyrábí zhruba z 99 % pomocí parciální oxidace zemního plynu. Takzvaný šedý vodík však zanechává poměrně velkou stopu v podobě produkovaného CO2 při výrobě. Nízkoemisní vodík získaný elektrolýzou z obnovitelných zdrojů je sice výrazně dražší, ale nabízí řadu výhod – využití v těžkém průmyslu či dopravě. Výroba může zužitkovávat přebytky OZE, sám může vyrábět energii jako záložní zdroj.
