Zvyk je železná košile. Tankovat LPG bez obsluhy lze už tři roky, ale do praxe se zavádí pomalu

Legislativa umožňující samoobslužné tankování LPG platí v Česku už 3 roky. V praxi ale tento způsob tankování zavádějí někteří provozovatelé čerpacích stanic pomalu a mezi motoristy někdy přetrvává přesvědčení, že LPG si správně sami natankovat nesmí. Přitom jde o bezpečnou rutinní činnost, stejně jako v případě plnicích stanic CNG nebo čerpacích stanic benzínu a nafty. Kdo tedy legálně může s plnicí koncovkou LPG manipulovat?

Lidé mají často stále zažito, že plnit LPG do vozidla smí pouze proškolená obsluha čerpací stanice. Zásadní průlom v této oblasti ale přinesla změna legislativy v oblasti vyhrazených technických plynových zařízení už tři roky nazpět. Od 1. 7. 2022 je totiž možný samoobslužný výdej paliva LPG přímo zákazníkem. Došlo tak ke sjednocení postupů při plnění LPG, CNG, LNG a H2, kdy načerpání nebo plnění plynů může provádět samotný řidič.

Proč to u CNG šlo od začátku a u LPG nikoliv, na to není jasná odpověď. S fyzikálními zákony to zřejmě nesouvisí. „Pro srovnání u CNG jsou provozní tlaky okolo 200 až 220 barů, zatímco u LPG je to jen okolo 12 až 15 barů. LPG má delší historii a od začátku platilo, že tankování zajišťuje obsluha. S příchodem CNG už se to zdálo jako přežitek, přesto nějaký čas trvalo, než se tento zvyk přehodnotil a přístup k samoobslužnému doplnění paliva sjednotil,“ domnívá se Jiří Karlík, odborník na LPG a generální ředitel společnosti Primagas, která letos v prvním pololetí završila postupný přechod k samoobslužnému výdeji LPG na posledních dvou svých stanicích.

Legislativa (nařízení vlády č. 191/2022) tedy umožňuje, aby si motorista doplnil nádrž s LPG zcela samostatně. Manipulace s tankovací pistolí se totiž nepovažuje za obsluhu plynového zařízení, kde je třeba mít speciální proškolení. „To je jeden z omylů, který lze i po třech letech zachytit v informačním prostoru. Lidé si totiž často tuto problematiku vykládají tak, že pokud vám někdo umožní samostatně natankovat LPG, je to tzv. ‚na vaše triko‘, protože na to nemáte ‚papír‘,“ upozorňuje Jiří Karlík a dodává: „Pravdou ovšem je, že proškolení musí mít samozřejmě obsluha čerpací stanice, zatímco motorista v případě vlastního čerpání paliva nikoliv. Musí však být poučen, tj. dbát bezpečnostních pokynů.“

Pokud tedy provozovatel čerpací stanice chce umožnit samoobslužný odběr LPG, musí na výdejním stojanu nebo v jeho blízkosti umístit návod, ve kterém mimo jiné upozorní zákazníka, že je třeba při manipulaci s plnicí koncovkou použít ochranu zraku i rukou. Pokud řidič hodlá natankovat LPG sám, bere na vědomí nutnost ochranných prostředků a nese plnou odpovědnost za průběh čerpání paliva stejně, jako je tomu v případě čerpacích stanic benzínu a nafty nebo plnicích stanic CNG. „Řidič se však stále může obrátit na obsluhu čerpací stanice, která doplnění LPG nádrže vozidla samozřejmě zajistí,“ doplňuje Jiří Karlík, generální ředitel společnosti Primagas, která v Česku dodává LPG i bioLPG na více než dvě stovky čerpacích stanic Primagas, MOL, OMV i dalších provozovatelů.

Zatímco vozidla na CNG z nabídky automobilek po plynové krizi prakticky vymizela, LPG pohonu se daří. Poslední tři roky jsou dokonce z hlediska počtu registrací nových vozidel velmi úspěšné. Loňský rok byl rekordní a podle průběžných statistik Svazu dovozců automobilů – v pololetí již bylo registrováno přes 3000 nových LPG vozidel, tedy meziročně o 40 % více – je letos našlápnuto k novému rekordu. Další tisíce vozidel ročně přibývají podle odhadů České asociace LPG po dodatečných přestavbách benzínových motorů, a to i těch přímovstřikových. Celkový počet veřejných LPG stanic je v Česku dle evidence MPO 963 a jejich počet letos meziročně vzrostl o 3. (27.7.2025)